模具配件加工檢修七大技巧

模具配件加工定期檢修對于模具的使用壽命起到至關重要的作用。每個注塑成型位置所需的年度維修程序，取決于不同的模具循環周期。下面是一些模具配件加工檢修技巧，可以讓每個模具使用者用來保證熱流道、加熱器、導柱和頂針、成型鑲件等模具組件的有效運行，以防意外情況的發生。
　　1、查看散氣孔處是否有預警性的生銹或潮濕現象。如果你在熱流道排氣孔附近發現有生銹或潮濕現象，那就意味著內部冷凝，或是水管有可能破裂。潮濕現象會引發對加熱器致命的短路。如果機器不是全年不休地運行，需要在晚上或是周末關機的話，那么發生這種凝結現象的幾率就會增加。
　　2、記住提醒操作員不要把澆口處的熱嘴頭“清理”掉。要是操作員碰巧看到模具配件水口處有一小片不銹鋼，有可能是個點水口組件?！扒謇怼钡暨@個看似是阻礙的東西常常會毀掉熱嘴頭。為了不至于破壞熱嘴，請在采取行動前，確認熱流道系統的嘴頭類型，并確保所有操作員都訓練有素，能識別自己所接觸的不同類型的嘴頭。
　　3、滑行止扣。對于全年不休運行的機器，這項工作應當每周進行一次。而年末是個很不錯的時機，來給這些零件進行一次例行的潤滑保養。
　　4、交互校驗加熱器的電阻值。 你應該在剛開始使用加熱器的時候，就已經測量過它的電阻值，而年底正是對其再次測量并進行對比的時候。如果電阻值有±10%的浮動，就該考慮替換加熱器，以保證它不會在生產過程的關鍵時刻出現故障。如果從來沒有測量過最初的電阻值，就測量一次，并將所得的數值用作今后檢查該加熱器時的參考數據。
　　5、查看導柱和導套間是否有磨損的跡象。找尋是否有刮損或擦損等痕跡，這種模具配件磨損是由于缺乏潤滑造成的。如果痕跡只是剛出現，那么你還可以通過給導柱和導套加潤滑劑來延長其壽命。假若磨損已很嚴重，那就應該更換新零件了。否則的話，型腔和型芯部分可能無法很好地切合，從而導致零部件腔壁薄厚不一。

首先要參照零件圖紙分析工件，初步擬定檢具設計方案，確定檢具的基準面、凹凸情況，檢測截面、定位面等，并簡單繪制其二維示意圖。
　　在檢具的設計中，檢具體的設計建模是關鍵，它直接影響到檢具能否精確的檢測工件質量。由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點，“實物反求”是目前建模的通用方法。反求即依據已經存在的工件或實物原型，用激光掃描儀進行數據采集，并經過數據處理、三維重構等過程，構造具有具體形狀結構的原型模型的方法。我們用激光掃描儀對標準的工件表面進行掃略，采集到以點云為主的工件表面特征信息，將點坐標轉換到車身坐標下，用surfacer軟件處理點信息，得到工件表面曲面的特征曲線，從而生成最終的自由曲面模型；同時可以通過點云到曲面的最大最小距離來檢測所生成的原形模型。應注意的是，此時所得到的模型是沒有厚度的片體模型，要根據掃描儀掃略的表面分清該模型為工件的內或外表面，這對于檢具體的設計尤為重要。
　　為實現檢具對工件自由曲面的檢測，一般使檢具體的表面與工件內表面保持2-3mm左右的常數間隙，數控加工機床能按照所設計的型面數模達到較高精度的要求，實際檢測時通過檢具型面配合專用的量具往復移動即可測量出工件曲面的偏差。工件外輪廓的檢測方法主要有兩種，設計所對應的檢具時：①檢具體表面沿工件外輪廓切向向外延伸20mm左右；②沿工件外輪廓法向方向向下延伸20mm左右。在通用的CAD軟件(如UG)中，將工件表面向內offset2-3mm的距離(如果所生成的工件模型為外表面，在作offset時還要加上工件的厚度)，接著把該曲面沿其輪廓的切向或法向延伸20mm，得到檢具體的檢測表面，再向基準面拉伸一定距離即是檢具體模型。由于車身覆蓋件較為復雜，在生成檢具體檢測表面時大多需要上述兩種方法的結合，而對于一些特殊的型面，這一點仍然難以實現。圖中內引擎支座的工件表面在1,2兩處明顯產生自相交和干涉，為了保證工件的主要輪廓得到檢測，犧牲了具有垂直高度差的轉角處的檢測，生成如圖所示的檢具體表面，最后在檢具體表面沿工件輪廓和間隔3mm雙劃線，以方便檢測工件輪廓。當然，在檢具(尤其是檢具體)的設計中還會碰到很多類似的問題，都需要對檢具原理的滲透理解和經驗進行處理。